vordere Bindung hat sich geöffnet -> Verletzung! Ursache?

Hier gibt es irgendwo eine Thread dazu - ich glaube die häufigste Ursache sowohl bei Bügel als auch StepIn war das Schnee noch auf der Sohle war.

Ich lasse aber lieber die Fahrer mit Bügelbindung antworten.

Mir ist das so auch noch nie passiert. Den Verschlussmechanismus der Bügelbindung hätt ich als Idiotensicher eingeschätzt. Aber das ist er dann wohl doch nicht.

Was ich aber festgestellt habe: wenn Schnee unter der Sohle klebt, dann geht die Bindung schwerer zu und der Hebelweg hinter dem Totpunkt wird kleiner. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass sich die Bindung von selbst öffnet.

Hat sich evtl die unterste Schnalle des Boot geöffnet und diese dann die Bindung?

Ich bin früher jahrelang mit einer Stepin-Bindung gefahren, und dabei ist mir mal die hintere Bindung wegen nicht ganz eingerasteter Bolzen aufgegangen. Seitdem fahre ich mit Bügelbindung (F2) und hatte nie mehr ein Problem mit der Bindung.
Ich würde mich aber der Vermutung von RWS und User anschließen. Wenn du irgendwo am Schuh oder an der Bindung einen Eisklumpen hast, kann das im Extremfall schon mal dazu führen, dass der Bügel nicht richtig schließt und dann durch Erschütterungen während der Fahrt aufgeht.
Ich würde an deiner Stelle einfach mal im Trockentraining (mit untergelegten Decken) testen, ob die Bindung immer richtig schließt oder sich durch irgendwelche Torsions- oder Biegebewegungen öffnen lässt. Wenn dabei die Bindung bombenfest zu bleibt, kann dir das vielleicht das Vertrauen in die Bindung wieder zurückgeben.
Idealerweise testest du das nicht nur im Wohnzimmer sondern auch bei Minusgraden in der Garage o.ä.

Servus, wahrscheinlich war wirklich etwas Schnee unter den Absätzen und dadurch bist mit den Bolzen nur auf einer Seite eingerastet. Schau in Zukunft einfach darauf, dann dürfte das Problem nicht mehr auftreten.

...es geht doch nicht um step-In, sondern um Bügelbindung...

Wenn der Bügel vorne zu locker sitzt - wenn du den Bügel eben nicht mit Kraft über den Totpunkt bringen musst - geht die Bindung genau so leicht auf wie du sie zumachst.

Ich sehe da drei Möglichkeiten:

1. Der Bügel drückt gar nicht auf den Steg des Schuhs - wenn die Bindung zum Beispiel auf eine größere Sohlenlänge eingestellt ist.

2. Einer der Bügel hat eine Macke und biegt sich weg. Dann könnte der Schuh nach hinten rutschen. Die Situation am Schuh wäre wie unter 1.

Schau Dir mal ganz exakt die Führungen der Bügel an.

3. Oder aber du hattest - wie Martin und Christian schon schreiben. tatsächlich irgendwo Schnee drunter, dass der Bügel kaum über den Totpunkt schnappt. Dann reicht auch eine mittelmäßige Erschütterung um die Bindung wieder aufschnappen zu lassen. Muss auch nicht unbedingt unter der Sohle sein, Eis unter dem Bügel könnte das auch auslösen. Oder auch Eis oben auf dem Schuh.

Noch eine andere Idee, Flow.
Könnte es eventuell se,n, dass es gar nicht am vorderen Verschluss lag, sondern dass du hinten (an der Ferse) aus der Bindung gerutscht bist? Vielleicht warst du ja hinten nicht richtig in der Bindung drin, z.B. wegen Schnee unter der Ferse. Wenn du EC-mäßig korrekt unterwegs warst, hast du im Scheitelpunkt des Backsideturns an der vorderen Bindung ja leichte Torsionskräfte wegen der Rotation ("Plusposition"), außerdem wegen der Streckung zur Nose hin vielleicht auch einen leichten Heellift.

Wie auch immer, irgendeinen Grund muss es gehabt haben.
Ich bleibe bei meiner Empfehlung: im Trockentraining den Halt in der Bindung auf Herz und Nieren prüfen, um wieder Vertrauen in die Bindung zu gewinnen.

Ich hatte das Problem mal nach ner Pause, als Schnee vorne unterm Schuh war, der Bügel ging zwar schwer zu, sprang aber zum Glück wieder auf bevor ich hinten zu machen konnte, war auf nen Flachstück wo ich quasi noch beim Roller fahren auf dem Weg zum Abhang unterwegs war. Ist schon ewig her, dann hatte ich ja auch mal diese Automatik Bindung, die hab ich irgendwann den Newton geschenkt, die hat vorne so einen Bügel der automatisch schließt, der ging auch auf wenn zuviel Schnee vorne unterm Schuh war. Das merkte man aber sofort. Tja und dann noch wenn der Abstand zu weit ist, aber dann schließt der Bügel aber auch zu leicht, außer wenn dann Schnee drunter istt. Dann schließt er schwer aber der Schnee geht schnell weg und dann ist sie zu locker und geht auf.

Schau mal ob du ein war 5mm dicke (Holz)scheiben hast die du vorbe unter die Sohle legen kannst, so das du auf 1-1,5 cm kommst und dann mach den Schuh zu unt schau es dir an ob sich der Schuh vorne rausdrehen lässt

Quote from flow15

... da das schließen der Bindung mittlerweile ein solcher Automatismus ...

Wir haben uns alle angewöhnt, die bewusste Kontrolle zum Automatismus hinzuzunehmen. Vor allem bei der StepIn, auch wenn das nicht das Thema ist.

Ejo,

Ich fahre auch schon einige Tag Bügelbindungen und mir ist so was auch noch nie passiert.

Hab einige Pro gefragt und ihnen ist auch nichts bekannt. Ab und an bricht der Bügel, aber

von selber gehen die Dinger ned so einfach auf.

Ich vermute da ist bei der Bedienung etwas schief gelaufen und der Teufel liegt im "Automatismus"

cu

Quote from flow15

Hallo pistenschlitzer,

kurz vor Corona, also Anfang 2020 ist mir Folgendes passiert. In einem Backsideturn ist mir die vordere Bindung aufgegangen. feststellen.

Ist euch sowas auch schon passiert?

Was könnte ich noch an meinem Equipment prüfen? Bzw. anderweitige Tipps?

Wünsche euch schöne Feiertage!

mfg,

flow

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Hi mir ist das mit Stepin ein paarmal passiert. Ich hatte jedesmal Glück - hab instinktiv wie bei Skifahren nen "Schwung zum Hang" gemacht und gleichzeitig sofort Bodenkontakt gesucht. Bin dann parallel zum Board zum Liegen gekommen .Hab das dann auch regelrecht geübt. Ist jedes mal gutgegangen . Irgendwann hatte ich die SChnauze voll und fahr seitdem vorne Bügel + Stepin hinten am vorderen Fuss . Am hinteren Fuss normale Stepin

Hab danach nie wieder Ärger gehabt . Du musst vorne halt zuerst die Bolzen einrasten und dann den Bügel zuziehen . Mit n bissl Übung ist das ein Manöver das auch beim Losfahren klappt. evtl vorne etwas erhöhen.leg Dir den Bügel so zurecht . daß er beim drauftreten hochkommt (kannst Du im Lift machen) Mit dem Fangriemen ziehst Du dann den Bügel endgültig zu. Wichtig ist , daß Du ein Manöver findest , dem Du vertraust falls es trotzdem doch mal wieder passiert - wurscht wie abenteuerlich es vielleicht anmutet . Wie im richtigen Leben. DAS SCHLIMMSTE IST DIE ANGST!! Dagegen ist jedes Mittel ok (außer Alk) Ich wünsch mir , daß ich helfen konnten Euer Andi

PS zu Automation und KOntrolle . Wenn du zuviel denkst kommst Du immer zu spät. Automatismen dagegen versagen zu oft sie lassen keinen Raum zum Improvisieren . Mein Weg geht über Bewegungsbilder und Intuition - (heute in der Neurologie und Psychologie oft als "Denken im Unterbewussten als Resultat von allem was Du gelebt hast" bezeichnet. Der SChluessel ist für mich, das was ich tue(Boarden , QAuerflöte spielen etc) in allen seinen Aspekten kennenzulernen . Lernen ,Erfahren Üben , irgendwann das Alles bei Seite legen und nur noch TUN.

Wollte mich eigentlich kurz fassen Sehts nem fast 66jährgen nach bis denn

flow15:

mein Senf dazu:

Schnee zwischen Sohle und Schuh oder Schnee zwischen Schuh und Bügel ! dürfte die wahrscheinlichste Ursache gewesen sein.

Was man sonst beachten sollte:

- ist die Bindung nicht zu alt und die Bügel schon ausgeleiert ?

Jeder Sturz kann die Bügel verbiegen und dann kann man sie relativ leicht mit der Hand aufbiegen und rausziehen (dürfte bei dir aber nicht passiert sein)

- Einstellen der Bindung am Stand mit den Boots im Wohnzimmer ist nicht ausreichend

Immer auf der Piste bei realer Temperatur und in den Boots stehend den festen Bügelschluss kontrollieren !

Die Schuhe werden kleiner bei Minus-Graden und noch wichtiger: Die Boots biegen sich mehr oder weniger durch wenn man drinnen steht oder bei Belastung ! - je nach Modell. Damit nimmt die Bügel Spannung ab und die Bindung öffnet leichter.

zB. flext ein UPZ deutlich im Vergleich zu einem NW/951 Boot dessen Unterschale extrem steif ist.

Deluxe weiss ich nicht mehr, kannst ja mal checken wie sehr die Schale (ohne Innenschuh) in der Bindung flext (sich verbiegt) beim strengen Einspannen.

- und nicht vergessen die Gegenhülsen der Backenschrauben mindestens jährlich kontrollieren / tauschen bei sichtbaren Rissen, die recht relativ schnell auftreten können.

Abgesehen davon ist die Bindung recht sicher gegenüber öffnen.

Cheers.

"5% liegt es am Material, 95% am Fahrer @@"

Luci:

Hi Flow,

ich hatte mal ein ähnliches Problem. Mein Boot war sehr locker in der Bindung. Dann stellte ich fest daß der Boot hinter der unteren Schnalle bis zur Sohle eingerissen war. Sah aus wie ein Kratzer im Boot aber unter Belastung hat er sich deformiert und ist fast aus der Bindung gerutscht. O.k. war ein alter Raichle 313 aber wenn der Kunststoff mal eingerissen ist geht s wohl immer weiter, auch bei neueren Boots.

Eigentlich hat Axga mich drauf hingewiesen...THX.

Ansonsten...wenn Schnee oder Eis unter dem Boot ist geht die Bindung sehr schwer zu und sollte auffallen.